3 mar 2018Här följer en hoper bilder på Elinore och den pågående renoveringen av henne. Och så vill jag skriva några rader om begreppet "bra skick" eller liknande. Såhär såg Elinore ut när jag köpte henne. Inte så illa vad? Träbåtar ser ofta så fina ut på bild, men verkligheten kan vara en helt annan. En bild kan t ex inte bjuda på den skarpa doften av mögelsvamp... Några månader efter denna bild så stod hon inne
1 mar 2018...är mycket stort om det är på en i övrigt bra båt. Och Elinore är bra, mycket bra. Trots åldern, hon är byggd 1956, så är hon den finaste folkan jag äger. Innan de tvenne sista däcksplankorna av furu lades dit. Däcket skall kläs med epoxi och väv efter spackling, så man behöver inte plugga skruvhål osv. Idag så var underlagsarbetet klart, och vi har lagt på däcksplankan på bägge skarndäcken. En intressant detalj är
15 feb 2018Som lovat i föregående inlägg skall jag nu beskriva hur en skada midskepps vid röstjärnet kan te sig och hur den lagas. Just denna båt, F-443, är byggd 1956. Någon gång mellan då och nu så har man bytt överbygge och däck. Ursprungsdäcket var ett dukat bräddäck, och vid bytet behöll man brädorna, rev bort duken och klädde det hela med plywood. Samtidigt så monterade man en fotlist av mycket snygg stående mahogny samt en
Om man inte sköter sin gamla folkbåt så får man räkna med att ett par förbaskat typiska skador uppkommer. Ingen av dem är lätta att reparera, och rådet är att se till att hålla dem borta. 1 Förstäven Det finns olika arrangemang i fören på våra båtar, men de flesta har det gemensamt att toppen av förstäven är försedd med någon form av "lock". Ibland består det av en träplatta som limmats eller skruvats ned
30 jan 2018...så är den klar. Detta är alltså den nye fine slipvagnen på sina nya fina rälsar. På sina nya fina betongskivor istället för vanliga slipers. Det är grejer detta! Jag kan inte låta bli att tycka att den blev rätt stöddig med det grova eket och de tunga stålrören. Det enda som återstår av den gamla, skrotade vagnen är dess hjul och hjulaxlar. Axlarna är helt i original, medan hjulen har genomgått en smärre förvandling.
25 jan 2018Visst har jag länge känt till dessa portabla sågverk från Logosol. Men jag har alltid antagit att de är leksaker och att blir krokiga och hackiga skitbräder och en jävla massa sågspån. Jag hade fel i allt utom sågspånet. Rent snitt, helt jämnt och 100% parallellt med motstående sida. Planken behövde en vända per sida i rikthyveln för att vara helt perfekt. Den stackare som händelsevis brukar kika in på denna blogg måste väl vid
17 jan 2018Efter evighetslångt arbete så är första biten av nya båtslipen på plats. Så är också den lika nya vagnen. Sista svetsjobbet på den utfördes idag; fem öglor att fästa spännbanden i. Det som återstår innan premiären, som kommer att bli slipdragning av min egen m/s Dyning, är att såga till ett gäng passande bitar ur några ekstockar. Dessa bitar skall bli till nya fräscha skrån, d v s stöttor som båtarna lutar sig emot när
18 Dec 2017Idag kom det dels ordinär post i form av tråkiga fakturor, dels extraordinär dito i form av en Albin O21. Motorn är köpt av Motorreparationer AB i Kristinehamn, som har stått för helrenoveringen av densamma. För ett antal år sedan skänktes Athle till Blekinge Museum. Athle är en grann liten motorbåt med snusdoseruff. Särskilt intressant är hon för det att hon är byggd av den gamle båtbyggaren Robert Palmquist kring 1930. Utomhus. Med bordläggning som
7 Dec 2017Årets dyksäsong får härmed sägas vara avslutad. I alla fall om inget oförutsett händer. All utrustning är hemtagen för vintern och ligger torrt och varmt i garaget. Garaget som mer och mer ser ut som en klassisk man cave. I mitt lilla garage! Där vårdas det dykutrustning, dricks öl och spelas piano. Jag vet inte om det riktigt framgår av bilden, men det har blivit en sabla massa utrustning genom åren! Det går tydligen åt
28 Nov 2017Jag tror inte att många andra båtbyggare har byggt eller renoverat färre båtar än vad jag har gjort de senaste månaderna. I princip all min vakna tid har lagts på att reparera lokaler och utrustning på varvet. Dessa trista grejer kan emellertid ha dragit med sig en och annan nyttighet. Först och främst så har jag varit nödtvungen att bättra på mina svetsarskills. Pinnsvetsande i vår lilla smedja. På skallen sitter 3M's utmärkta Speedglasshjälm, med snitsigt